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交通部回应出租车专车争论

时间:2023-05-10 14:56:27

 :将尽快形成指导意见

,目前,,充分听取城市政府、行业和社会意见,进一步研究出租汽车行业定位、经营权管理、运价形成机制等各种因素,尽快形成改革指导意见。

  交通运输部今日召开例行新闻发布会,通报2014年交通运输经济运行情况、2015年春运交通运输保障等相关情况。

  有媒体问及,现在老百姓很关心交通运输的一个热点话题,就是关于出租车和专车的争论,比如说出租车的份子钱到底能不能降一下,什么样的专车可以上路为老百姓服务这样的问题。

  徐成光回应称,出租汽车是关系民生、服务百姓的“窗口”行业。交通运输部一直致力于推动出租汽车管理改革,去年出台了《出租汽车经营服务管理规定》和《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》,指导城市政府逐步规范出租汽车市场秩序,提升服务水平,积极稳妥有序深化出租汽车行业改革。今年,交通运输部制定了《全面深化交通运输改革的意见》中,专门提到了推进出租汽车行业市场化改革的问题。

  徐成光称,改革开放以来,各城市在不同时期、不同环境下发展起来的出租汽车服务,在保障市民出行服务的同时,也积累了一些深层次的矛盾和问题。这些问题由来已久,各种矛盾错综复杂。这项改革涉及乘客、驾驶员、企业和社会等多个利益主体,需要城市政府综合考虑发展阶段和城市公交、交通拥堵、空气质量等诸多因素,统筹满足个性化、多样化出行服务需求和治理交通拥堵、改善空气质量的需要,。推进这项改革,要敢于啃硬骨头,敢于涉险滩,敢于向积存多年的顽瘴痼疾开刀,同时也需要社会各方面的支持配合,充分考虑城市特点,多措并举,积极稳妥地向前推进。

  徐成光指出,。目前,,坚持问题导向,按照“深化改革、依法治理、远近结合、循序渐进”的原则,充分听取城市政府、行业和社会意见,做好顶层设计,进一步研究出租汽车行业定位、经营权管理、运价形成机制等各种因素,尽快形成改革指导意见,加快推进行业法规制度建设,规范引导新兴服务业态发展,着力构建促进行业健康发展的长效机制,进一步提升出租汽车行业发展水平和服务水平,为人民群众提供更满意的出行服务。

  传统出租车不能一味模仿,要通过差异化竞争获取地位

  当“专车”的话题成为今年代表委员持续热议的焦点,当书记都关注到打车软件,当交通委主任至昨天已经是本次期间第三次公开回应关于专车和出租车的问题……

  场外,神州租车又来轧闹猛。昨天,其正式宣布,全面进军互联网专车市场。

  颠覆性的市场创新一族,倒逼起政府转型创新,声势还不是一般的热闹。

  软件定位显示有偏差

  据神州租车介绍,该公司全部使用自有的租赁车辆,并和专业化的驾驶员服务公司进行合作,利用移动互联网和大数据技术,为客户提供“随时随地、随叫随到”的全新用车体验。客户通过手机APP或约车电话进行预订。

  神州租车的自我介绍是“中国最大的租车公司”,其专车业务在车队、牌照、品牌、客户及落地执行能力等有众多优势。

  昨日,记者体验了一次神州专车,司机师傅态度很和蔼,就是碰头的过程有点纠结,互相找不着对方。“阿拉软件老不灵的,你看不到我在移动,打电话沟通像摸瞎子一样。”上车后师傅直打招呼,对比滴滴专车的软件,自家的移动定位差了点。“人家软件能看到我朝你移动,电话里就说对对对,侬再过来一点。”

  另外,记者的实际位置与软件定位显示偏差500米以上。

  司机不靠接单赚钱

  司机师傅五十岁左右,开宝马豪华车,之前是给公司开车的。“车子是神州租车自己的,我们司机经过培训,班里有好多差头司机来培训,通过就不开差头开专车了。”师傅介绍,神州公司规定每天高峰一定要出车接单,上午6:30-9:30,晚上5:00-10:00,每天大约8小时,拿固定工资,接单多少提成和他没关系。

  “我们结账是自己根据路码表,输入里程数的。”师傅也有点无奈,“有时候客人不放心,也情有可原。一公里一跳的,可能最后一百米跳成一公里了。但我们不靠这个赚钱,所以不会乱填。”

  到达目的地结账,师傅不收钱,而是收到短信。师傅说,电话客服在说付款方式,回家慢慢付钱,不急。客服表示,可以在手机上操作,通过支付宝、信用卡等,“可以提供发票,不满200元车费,要收取10元快递费。”

  大约过了半小时,记者再度接到司机师傅来电嘱咐:“我是您刚才的司机,我听他们说最近有活动,支付宝充100送100,你看看,这样就划算了,记得看看哦。”