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北京将对不系安全带罚款记分双管齐下

时间:2023-05-10 14:56:27

  北京将对不系安全带“零容忍” 罚款记分双管齐下

  据报道,开车上路系好安全带是一个基本的安全常识。但是很多人却因为或嫌麻烦、或存有侥幸心理而养成了不系安全带的陋习。不系安全带是造成道路交通死亡事故的第三大原因,仅次于超速行驶和酒后驾驶。令人遗憾的是,现实中一些地方90%的驾乘人员没有自觉系安全带的意识。

  今后北京的司机乘客要留神了,如果不系安全带,您可能会随时被交警拦下,并面临罚款等处罚。北京市交管局近日表示,将对占用公交车、应急车道和不系安全带等交通违法行为进行严查。其中对司机、乘客不系安全带的行为“零容忍”。

  其实早在2011年底,网上就传出消息说高清探头将抓拍副驾驶不系安全带行为,并罚款扣分,但是之后交警辟谣称是假消息。如今,消息坐实,“狼”真的来了。一条小小的安全带,到底能够起到怎样的保护作用?它究竟为谁而系?

  高速公路上车辆疯狂的追逐、猛烈的碰撞,巨大的火球和爆炸。没错,这不是现实,只是电影《变形金刚》中的一个画面。但是,在现实的交通环境中,乘客和司机没有擎天柱的金刚铁臂,一旦发生严重碰撞,只能依靠车辆的安全带、安全气囊等少数设备确保安全。多家汽车厂商的测试表明,当车辆以每小时40公里的速度遭遇碰撞时,没有系安全带的塑料模拟人会在巨大惯性的作用下,直接冲向前挡风玻璃,发生撞击,造成头部、颈部、脊椎的严重伤害,严重者可以当场死亡。北京市交管局副局长李少明介绍,使用安全带是国际安全驾驶通用做法,可大大降低交通事故死亡概率。

  李少明:佩戴安全带,可使正面撞车死亡率减少57%、侧面撞车死亡率减少44%、翻车死亡率减少80%。

  记者在街头的随机采访中,无论是司机,还是乘客都深知安全带在行车中的重要性。

  市民:每天上下班开车都系安全带,以前在驾校的时候老师讲过系和不系的差别。在遇到撞击的时候安全带会瞬间收紧,如果不系真的会被撞出去,相差挺大的。

  市民:现在的车,不系安全带有警报啊。我很少坐后面,坐在前排都会系。坐车,为了自身的安全也得打安全带。

  市民:基本上年轻人都会系,年龄大一点的人好像觉得麻烦,觉得路短不用系,还是相信自己的技术。

  意识和行动之间往往存在差距。北京市公安交通管理局给出的权威数据,就没有采访中那么乐观,在北京,驾驶员、乘客主动佩戴安全带的比例不足20%,远远低于发达国家安全带使用率90%的水平。

  李少明:近三年来本市平均每年有400余名驾乘人员在交通事故中丧生,如果提升安全带使用率,交通亡人事故会大幅下降。

  安全带被认为是汽车制造历史上最为伟大的发明之一,这种最为简单同时也是最为有效的安全配置,至今已经挽救了上百万人的生命。1971年,澳大利亚的一个州开始强制使用安全带,第一年,道路交通事故死亡率就下降了21%。因而,将使用安全带写入交通法规,并强制执行,用制度来约束,帮助大家来提高安全意识,就显得尤为重要。

  根据《北京市实施<道路交通安全法>办法》乘车人没有按照规定使用安全带的,处20元罚款。驾驶员在高速公路、城市快速路行驶不按规定系安全带的,处以50元并记2分。北京市交管局明确,驾驶座后排乘客同样要系安全带,在执法中对不系安全带的行为“零容忍”,提高安全带的使用意识。

  李少明:按照国家标准来说,客运机动车驾驶座位都有安全带,即使你在副驾驶在驾驶座的后方都应该系安全带,安全带我想通过交通民警路面上严格的执法,包括在查处其他交通违法的时候查获大货车包括查处酒后驾车的时候发现未系安全带的,都将严格依法来执法。

  司机、乘客,抑或是路边的行人,每个人都不是钢铁侠,也不是擎天柱。甚至比撞击实验使用的塑料模拟人还脆弱。模拟人可以经受上百次撞击测试,而留给真正的道路交通参与者的机会往往只有一次。一条小小安全带,不该为交警的严查而系,不该为几十元的罚款而系,难道不是吗?

  的确如此,罚款不是目的,扣分只是手段。无数血淋淋的事实已经证明:小小安全带,就是生命带。我们希望广大的司机乘客,为了自己,为了家人,上车系好安全带!我们更希望相关部门如此的严查能够切实落实,并坚持进行下去,真正提高大家的安全意识,让系安全带成为每个人的习惯。